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六威高速最大跨度刚构桥梁狭岩大桥左幅顺利合拢
时间:2018-06-20 阅读:

  2018年6月2日上午8时,随着最后一立方混凝土完成入模历经23个月的六威高速最大跨度刚构桥狭岩大桥左幅合拢,意味着六威高速狭岩大桥已取得阶段性胜利,这既是建设者们攻克六威高速公路控制性工程又一艰难创举,又是党员发挥先锋模范作用的具体体现。

  狭岩大桥位于六盘水市水城县勺米乡鱼塘村,大桥横跨一深切沟谷,两侧地势陡峭,地形条件复杂,属侵蚀-溶蚀底中山地貌,为六威项目的重要控制性工程之一,桥型为预应力混凝土T型刚构桥,桥梁全长249.6米,箱梁最大高度达13.5米,桥梁箱梁总跨度达240米,设计时速80千米/小时。为目前国内罕见的大跨度刚构桥,同时是六威高速最大跨度的刚构桥梁,采用悬臂挂篮工艺施工。

  在项目建设过程中,为深入开展“贵州高速先锋”工程创建,践行“四员党员”和“四员党员领导干部”的要求,六威项目管理二处组建了由项目业主、设计单位、设计单位、监控单位、施工单位等单位的连续刚构桥梁党员技术攻关小组,连续刚构桥梁党员技术攻关小组秉承“贵州高速先锋·筑造品质工程”管理理念,围绕“连续刚构桥跟班调研”,强化连续刚构桥箱梁悬浇施工内在质量控制,扎实创建品质工程。连续刚构桥梁党员技术攻关小组先后召开技术协调会大小10余次,小组成员多次到大桥现场开展技术指导工作。

  狭岩大桥各参建单位围绕临建标准化建设、连续刚构桥箱梁底腹板裂纹质量病害预防和治理、施工作业标准化、原材料控制、箱梁模板高差的控制、主梁力梁体检测等方面作了推出了多项精细化管理措施,通过共同努力相继攻克了连续刚构桥箱梁底腹板裂纹质量病害预防和治理、锚下预应力监测计录施工期间预应力损失、竖向预应力束低回缩锚固、梁节段各阶段间下挠变形监测、检测注浆饱满度控制、检测箱梁钢筋保护层厚度控制、大跨度箱梁施工等技术性难题,实现了安全质量“零事故”的目标。同时采用了千里眼报检、智能张拉设备、远程预应力张拉设备、自动喷淋养身系统、钉钉工作报告系统等新设备和新工艺,培养和锻炼出了一批技术扎实的管理人员和一大批工艺娴熟的施工作业工人,进一步促进各级管理人员科学组织、精心施工、细化工序、刚性执行,扎实有效的创建品质工程、优质工程。

  六威项目管理二处将秉承“贵州高速先锋·筑造品质工程”管理理念,强化工程建设全寿命周期管理思维,以敢做敢为的精神,扎实做好后续各项工作,以优质的工作业绩来检验党的建设,为六威高速公路的通车目标任务提供坚强的政治保证。

混凝土浇筑现场

狭岩大桥




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